Дебютировала новая генерация Audi TT

На распахнувшей свои двери женевской автовыставке автопроизводитель Audi презентовал «двухдверку» TT новой генерации. По сравнению со своим предшественником купе немного изменилось внешне, обзавелось инновационным оборудованием, а в вариации с турбодвигателем объемом 2 л даже стало легче на 50 кг. В целом Audi TT эволюционировала во всех направлениях понемногу. Официальные сведения о выходе нового TT на рынок пока отсутствуют, но портал Autocar уверяет, что в продаже купе появится в следующем году.

Отличительные особенности Audi TT новой генерации

Спорткар получился длиной 4180 мм (-18 мм сравнительно с предшественником), шириной – 1832 мм (-10 мм), высотой – 1353, а расстояние между ступицами колес у него насчитывает 2505 мм (+37 мм). И если стилистических отличий во внешности купе нет, то в техническом плане новый ТТ и его предшественник – абсолютно разные модели.

Новой поколение купе построено на базе произведенной с применением алюминия и стали пространственной рамы Audi Space Frame. Для изготовления днища спорткара разработчики использовали высокопрочные сплавы стали, а для создания капота, дверей и крышки багажника – легковесные металлы.

Специально для модели ингольштадтские специалисты разработали новую электронику Audi drive select (входящую в «базу» TTS и доступную опционально для иных вариаций спорткара), которая управляет полным приводом quattro (способным работать в трех режимах на выбор). Благодаря различным датчикам и сенсорам, анализирующим дорожные условия, тяга между передними и задними колесами может перераспределяться. Помимо этого Audi drive select регулирует адаптивные амортизаторы и программу управления 6-диапазонным «роботом» S tronic. Установленную на модели систему ESP можно полностью или частично отключить.

Линейка двигателей и оснащение нового Audi TT

Первое время в моторную гамму купе новой генерации будут входить: один «дизель» и два бензиновых агрегата. 184-сильный (380 Нм) дизельный турбодвигатель способен разогнать «двухдверку» до 100 км в час за 7,2 с, а максимально эта вариация способна ускориться до 235 км/ч.

Бензиновый четырехцилиндровый агрегат объемом 2 л, выдает при крутящем моменте 370 Нм мощность в 230 «лошадок» (+19 л.с.) и совместно с 6-ступенчатой МКПП и системой переднего привода позволяет купе преодолеть отметку «сто» за 6 секунд. Электроника ограничивает максимальный разгон на 250 км/ч. Этим же агрегатом, но форсированным до отдачи в 310 «лошадок» (380 Нм) оснащается «заряженная» вариация TTS, которая способна ускориться до 100 км в час за 4,7 секунды. Предельная скорость данной версии также составляет 250 км/ч.

Комплектации нового купе могут позавидовать многие более премиальные спорткары. Список доступного оборудования для нового TT включает в себя LED-фары (в т.ч. впервые использованные для А8 матричные головные огни), спортсиденья, светодиодную подсветку интерьера и подогреваемые передние кресла. Также модель оснащена интегрированными в вентиляционные воздуховоды кнопками управления климат-контролем, мультимедией MMI с высокоскоростным доступом к Сети, функцией Wi-Fi и голосовым управлением, аудиосистемой Bang&Olufsen, цифровой панелью приборов диагональю 12,3´ и целой россыпью прогрессивных систем безопасности использующих радары и фронтальную камеру. Помимо этого модель получила новый фронтальный «аэрбег», который при прежней эффективности занимает приблизительно на 40% меньше места, благодаря чему специалистам Audi удалось уменьшить размеры и массу руля.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru